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隨著(zhù)世界航空科技與航空運輸市場(chǎng)的發(fā)展、以及城市的進(jìn)一步擴大,使得很多機場(chǎng)與居民區的距離越來(lái)越小有些機場(chǎng)甚至就設在居民區內。人們對飛機所造成的環(huán)境噪聲污染越來(lái)越重視。國際民航組織公約( ICAO Annex16)和各國適航規章(如CCAR-36、FAR36、FAA)對各類(lèi)飛機噪聲規定了明確的限制要求。杭州愛(ài)華儀器有限公司介紹聲級計對飛機噪聲水平逐漸成為制約航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主要因素之一,如果飛機在適航審定時(shí)無(wú)法通過(guò)相應規章的噪聲要求,就無(wú)法取得相應區域的運營(yíng)資格。國際民用航空組織規定有效感覺(jué)噪聲級為評定飛機容許噪聲的評價(jià)單位。有效感覺(jué)噪聲級(EPND)。是指考慮了持續時(shí)間和純音修正后的感覺(jué)噪聲級,單位為 EPNDB。杭州愛(ài)華引用聲級計飛機從測試者頭頂上飛過(guò)時(shí),噪聲的音調是變化的,另外,飛機噪聲中的純音成分或窄帶分量以及飛越頭頂時(shí)的持續時(shí)間都會(huì )影響人們對飛機噪聲所感覺(jué)到的煩惱程度,因此提出了有效感覺(jué)噪聲級,用于飛機噪聲的評價(jià)。有效感覺(jué)噪聲級是飛機低空飛行時(shí)產(chǎn)生的主觀(guān)上的總效應。
